CSR2-Crew-Meilensteinauto der Saison 177
Bald verfügbar in CSR2 MODS. Bleiben Sie dran Staffel 177 – 30. März – 13. April Meilensteinauto – Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition
SPEZIFIKATIONEN DES FORD MUSTANG MACH-E 1400
Der echte Ford Mustang Mach-E 1400
1.419 PS von 7 Elektromotoren. Entstanden ist das Einzelstück in Zusammenarbeit mit RTR Vehicles, einem auf Ford-Tuning spezialisierten Unternehmen unter der Leitung des bekannten Drift-Rennfahrers Vaughn Gittin Jr. Insgesamt flossen 10.000 Stunden Entwicklungsarbeit in das Einzelstück, dazu kommt noch die von Ford Die Leistungsabteilung steuerte eine große Menge an Fahrzeugkomponenten bei.
Mit dem Mach E 1400 wollen Ford und RTR die technischen Möglichkeiten eines Elektroautos demonstrieren. Das Modell basiert auf dem nicht weniger spektakulären Mustang Cobra Jet 1400. Im Gegensatz zu diesem Drag-Racer geht der Mach E 1400 auch um die Kurven – er könnte als Rennstrecken- oder Drift-Modell antreten.
Zu diesem Zweck hat Ford die Aerodynamik angepasst und bietet mehr als eine Tonne Abtrieb bei über 250 Meilen pro Stunde. Die Front prangt eine markante Schürze, die riesige Lufteinlässe sowie zahlreiche Spoilerlippen und Flaps zur Schau stellt. Die konturierte Fronthaube besteht aus organischen Verbundfasern und ist damit eine leichte Alternative zum Kohlefaserlaminat, aus dem der Rest der Fahrzeugkarosserie besteht. Es verfügt außerdem über große Luftauslässe.
Der Mach E 1400 wird von insgesamt sieben Elektromotoren angetrieben. Zum Vergleich: Der Mustang Mach E GT hat fünf. Drei Elektromotoren sind am vorderen Differenzial untergebracht, während vier Motoren vor dem hinteren Differenzial untergebracht sind. Die Elektromotoren wirken über eine gemeinsame Antriebswelle auf die Differenziale.
An Bord des Mustang Mach E 1400 ist eine 56,8-kWh-Batterie mit Nickel-Mangan-Kobalt-Zellen. Sie sollen laut Ford eine „ultrahohe“ Leistung und eine hohe „Entladerate“ gewährleisten. Um den Ford zwischen den Rennläufen schneller aufzuladen, wird das Batteriesystem gekühlt. Das Highlight für Drift-Fans: das hydraulische Handbremssystem, das in die Antriebsstrangsteuerung integriert ist und die Stromversorgung der Heckmotoren unterbricht.
FORD MUSTANG MACH-E 1400 ABSTIMM- UND SCHALTMUSTER
| Ford Mustang Mach-E 1400 |  |
|---|---|
| Stufe | 5 |
| NOS | 188 / 4,9 |
| Übertragung | 2,00 |
| Reifen | 0 / 100 |
| Wining-Schichtmuster | Perfekter Start, 11 Meilen pro Stunde, 2. Gang sofort NOS, gute Ruhepause oder frühe perfekte Schaltvorgänge |
| Zeit | 6.827 |
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